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        瀏覽:- 發布日期:2019-06-30 21:21:35【

        汽車底盤主要由傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統。因此底盤的改裝主要體現在懸掛,避震,變速箱,剎車,輪胎,輪圈的改裝。

        原廠車的懸掛一般較軟,是為了照顧乘坐的舒適性.但是過軟的懸掛會令車身在激烈過彎時側傾過多,車身不穩,直接削弱車輛的攻彎能力,嚴重的會使車輛失控!因此改裝底盤必須強化懸掛和避震!因此專業的賽車改裝都會選擇硬度極高的避震,以此來增加賽車過彎的極限.對于民用轎車而言,太硬的避震又會使車子顛簸不已,無法當做日常使用.所以現在的避震改裝廠都會推出一些既照顧舒適性又能提供適當彎路能力的避震來占領民用轎車改裝市場.如果你覺得自己的愛車操控能力太弱的話,不妨換裝四根改裝避震試試,保證有意想不到的效果!

        為了適應更大的馬力,變速箱也必須強化!一般就是調條齒輪比,改改離合器等等,為了提高車子在現有馬力下的中短途沖刺力,通常是用增大尾牙(也就是驅動橋殼內的錐形齒輪)增大終傳比的方法來實現.

        為什么改裝剎車?大馬力當然需要高性能的制動系統!大直徑的制動盤,高溫度的剎車皮,還有多活塞的制動卡鉗都是改裝剎車的必備品!

        改裝輪胎的原因很簡單:現在的汽車制造公司為了壓低成本,原裝的輪胎并非可以完全匹配車子的性能.為了獲得更好的抓地力,更高的乘坐質量,更優良的操控能力,換裝四條高性能的輪胎勢在必行!

        至于輪圈的改裝也不難明白,鋼圈的重量分布并不合理,而且極容易變形.為了減輕懸掛和傳動軸的負荷,換裝輕量化的輪圈也是底盤的發燒改裝項目之一!再者,原裝的輪圈大都十分難看,難道你不想為愛車選配一套漂亮,性能的輪圈嗎?


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