久久免费视频

<samp id="qngcv"><rt id="qngcv"><big id="qngcv"></big></rt></samp>
    <object id="qngcv"><label id="qngcv"><xmp id="qngcv"></xmp></label></object>
  1. <td id="qngcv"></td>
    <p id="qngcv"><strong id="qngcv"></strong></p>
      1. 江蘇世佳汽車有限公司!

        收藏本站|在線留言|網站地圖

        全國咨詢熱線:

        400-8288-366
        18951138886

        猜您想找: 房車內飾改裝商務車內飾改裝廠家奔馳威霆改裝 世佳汽車改裝 江蘇商務房車定制改裝

        世佳汽車改裝

        汽車輪轂改裝知識普及

        返回列表 來源:世佳 查看手機網址
        掃一掃!汽車輪轂改裝知識普及掃一掃!
        瀏覽:- 發布日期:2019-12-16 13:41:42【

        盲目的改裝或升級輪轂只會讓你走更多的彎路,愛車的視覺效果越來越不協調。所以請您稍安勿躁,耐心看完這篇并不冗長的輪轂改裝常識。


        什么是輪轂?

        這是屬于常識性問題,但編輯覺得在文章開頭有必要做下簡單的介紹。因為編輯見過不少人把分不清輪胎和輪轂的區別,只是混稱為“車轱轆”。

        輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品,而安裝輪胎的的金屬的、圓形的物體就叫做輪轂。

        舉一個不太恰當的例子:我們可以把自行車輪必做汽車車輪,橡膠車胎是汽車上的輪胎,而那個鋼圈就是我們所說的輪轂。由于語言環境的不同,輪轂在北方被稱為“輪圈”,在南方則被可能被稱為“胎鈴”或者“車鈴”。

        一只好輪轂為什么那么貴!

        一只質量上乘的輪轂一般都是以萬為單位的價格,很多人納悶兒,不就一個輪轂么,至于開天價么!其實這里面大有門道,且聽編輯娓娓道來。

        如果您仔細觀察路面上汽車的輪轂,就會發現有一部分車的輪轂還是鋼制材料,俗稱“鐵鍋”。從制作材料上來說,輪轂分為鋼制輪轂和鋁合金輪轂。

        鋼制輪轂具有很好的制作簡單、成本低并且具有良好的抗疲勞特性,便宜又“耐躁”,但其質量大、散熱不好、慣性阻力比較大,對動力有比較大的影響,并且剎車負擔也比較大,加之其外觀于現在主流審美不符,故很少被現在的汽車廠商采用,他們大部分扮演著后備箱里的那個默默無聞的角色——備胎。

        相比之下,鋁合金輪轂憑借著材料上的優勢,質量更輕、散熱更好、強度更高,并且造型更加多變,得到青睞自然也是意料之中的事情。它唯一的缺點就是制造成本比較高,與鋼輪轂比起來價格高出不少,但出于審美需要,現在市面上的車大都標配鋁合金輪轂,只有在一些中低端品牌車型上才被當做一項配置,低配鋼輪轂,高配鋁合金。

        依據制作工藝的不同,鋁合金輪轂還分為鑄造型、段造型和低壓精密鑄造型。即使同樣的材料,使用不同的加工工藝制作出的輪轂,在性能方面卻有著天壤之別,這就是優質輪轂價格高的“秘密”!

        輪轂的改裝離不開上述參數的設定,視覺的改裝背后其實隱藏著有趣的數字游戲,讓我們一起來看看。

        我們總聽到“16寸”“17寸”輪轂這樣的叫法,其實這指的是輪轂直徑的大小,它是決定輪轂尺寸的一個重要參數,數字越大輪轂越大。在改裝時人們總是想方設法的換上大號輪轂,但輪轂改裝并非越大越好,而是要找適合自己愛車的輪轂尺寸。

        除輪轂直徑外,輪轂還有一個表示其寬度的參數“寬度”,輪轂寬度俗稱“J值”輪轂的寬窄會直接影響到輪胎的選擇。同樣直徑的輪轂,寬大的輪胎無法安裝在較窄的輪轂上,較窄的輪胎安裝在較寬輪轂上會十分費力。

        PCD孔指的是輪轂螺栓孔的節圓直徑,表示方式如“5x114.3”,這代表它擁有5個螺栓孔,并且螺栓孔的節圓直徑為114.3mm。有的輪轂會有兩組PCD數據,如"10x100/114.3",表示一共有10個螺栓孔,其中5個孔的節圓直徑是100mm,另外5個孔的節圓直徑是114.3mm。這樣規格的PCD孔多出現在改裝輪轂上。通常情況下,在選擇輪轂時,PCD規格必須要和原裝規格的輪轂完全一樣,否則不可以按裝。

        中心孔就是輪轂中間的那個大孔,若中心孔比原車大,輪轂會在行駛中抖動。一般情況下中心孔尺寸不符的輪轂不建議使用,但若您十分喜歡這款輪轂,而它又沒有的車型專門設計輪轂的話,可以根據實際情況,用中孔套環調節中心孔的直徑。


        房車商務車改裝工廠_專業商務車改裝_商務車內飾改裝廠家_奔馳商務車內飾改裝_房車改裝定制_私人定制改裝車_江蘇世佳汽車有限公司

        房車商務車改裝工廠_專業商務車改裝_商務車內飾改裝廠家_奔馳商務車內飾改裝_房車改裝定制_私人定制改裝車_江蘇世佳汽車有限公司



        偏距(也叫ET)是安裝面與輪轂中心線的距離,通常在輪轂的背面可以找到這個參數。偏距是用來調節輪距和保證車輪不與車體不干涉。偏距為負值的輪轂看起來往內凹,極具視覺張力。

        除此之外,偏距與車輛的轉向特性、車輪定位角等都有千絲萬縷的關系,差距過大的偏距值可能導致輪胎偏磨,甚至會發生剎車摩擦輪轂的事情。當然,同一型號的輪轂會提供不同偏距值供選擇,以適應不同改裝用戶的需求。

        改裝輪轂并非像更換零件一般簡單,不僅要考慮外觀,還要兼顧各項數值,不少人因此放棄,也有不少人樂在其中。雖然換上一個好的輪轂能讓愛車增色不少,但是要想達到更高的“境界”還需要對輪胎和避震進行升級,以求得更加流暢的視覺效果。




        久久免费视频
        <samp id="qngcv"><rt id="qngcv"><big id="qngcv"></big></rt></samp>
          <object id="qngcv"><label id="qngcv"><xmp id="qngcv"></xmp></label></object>
        1. <td id="qngcv"></td>
          <p id="qngcv"><strong id="qngcv"></strong></p>