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        淺談改裝汽車尾翼的作用

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        瀏覽:- 發布日期:2019-06-30 21:11:28【

        給自己的愛車改裝尾翼如今成了年輕車主彰顯時尚個性的一種方式,安裝大氣美觀的尾翼可以提高車輛的行駛穩定性。像一些喜歡玩車的年輕人,經常會把車開到極限的狀態。所以說,面對高速行駛,加裝一個尾翼就是非常有必要的了。不過,由于國產車大多以前驅車為主,而尾翼的工作方式是給愛車增加下壓力,如果這個下壓力太大的話,穩定性是有了,但同時也使車輛的油耗增加上去了。所以說,車主在加裝尾翼的同時,一定要選擇一款適合車型大小的尾翼,切不要為了美觀,加裝一個過大的尾翼。所以貌似簡單的尾翼安裝也有一定的學問。

        資料顯示,根據空氣動力學原理分析,我們知道汽車在行駛過程中會遇到空氣阻力,這種阻力可分為縱向、側向和垂直上升3個方面的作用力,并且空氣阻力 與車速平方成正比,所以車速越快,空氣阻力就越大。一般情況,當車速超過60km/h時,空氣阻力對汽車的影響表現得就非常明顯了。為了有效地減少并克服 汽車高速行駛時空氣阻力的影響,人們設計使用了汽車尾翼,其作用就是使空氣對汽車產生第四種作用力,即對地面的附著力,它能抵消一部分升力,控制汽車上 浮,減小風阻影響,使汽車能緊貼著道路行駛,從而提高行駛的穩定性。我們觀注F1賽事會發現,F1賽車的前后都安裝有定風翼,它們為車體提供了近60%的 下壓力,從而保證了高速下輪胎具有足夠的抓地力來保持車身的穩定性。

        淺談改裝汽車尾翼的作用

        除了提高行駛的穩定性之外,加裝尾翼對于節省燃油也有一定幫助。在一般道路上行駛,耗油量減少或許不明顯,如果在高速公路上以120km/h以上的時速行駛,則此時汽車尾翼的作用就很明顯了。但是一般來說不建議小排量的汽車加裝尾翼,因為尾翼主要是用來增加車身的穩定性的,針對大排量車來說很重要,但小排量的車安裝夸張的尾翼反而會影響車速。

        除了轎車之外,在一些旅行轎車的車頂后部也安裝有小型尾翼,這些尾翼使車頂上的一部分氣流被引導流過后車窗表面,這樣既可使車輛后部的升力降低,也可利用氣流將后車窗表面浮塵清除,避免灰塵附著影響汽車后視野。

        淺談改裝汽車尾翼的作用

        現在市場上尾翼的種類較多,價格在200元-1500元之間,如果按材質來分,目前市場上的尾翼主要有三種:一是以原廠生產的玻璃鋼材質的尾翼,相對比較貼合車身的線條。二就是鋁合金的尾翼,給人感覺比較夸張,但導流效果不錯,而且價格適中,不過重量要比其他材質的尾翼稍重些。最好的尾翼材質還要算是碳纖維的尾翼,是高剛性和高耐久性的完美結合,并廣泛被 F1賽車采用,不僅重量輕而且也是最美觀的一種尾翼。尾翼上擾流板的空間位置有些是可以調校的,調校方式分為手動和自動兩種,其中自動調校型多了液壓立 柱,可根據車速自動調整擾流板的角度。一般建議消費者選擇手動調校型的,液壓自動調校型的不僅價格較貴,而且不如手動型操作方便。

        好多人認為尾翼越大越好。其實不然!安裝尾翼除了美觀作用外,更大的作用是高速時候為愛車提供必要的穩定性。由于大多數轎車以城市道路行駛為主,車輛根本達不到尾翼能夠發揮作用的時速,體積越大,低速阻力就越大,再加上很多車主安裝的是鋁合金尾翼,車身整體重量的增加,也勢必導致油耗的上升。因此這樣做是得不償失的,選擇一個大方得體美觀實用的尾翼才是改裝之真諦。

        現在市場上汽車用的擾流板有多種式樣,賽車上的擾流板較高,這是為了使氣流直接作用在擾流板上,使氣流產生的下壓力不至于再作用在車身而抵消其 效應,因此必須將擾流板離開車身表面安裝。有些旅行轎車的車頂后部安裝擾流板,使得車頂上的一部分氣流被引導流過后車窗表面,這樣既可使車輛后部的升力降低,也可利用氣流將后車窗表面浮塵清除,避免灰塵附著影響汽車后視野。在許多普通轎車上,也裝有擾流板,由于這些車的速度不是很高,因此擾流板很難發揮實際的作用,而美化車身外觀則成了裝擾流板的最大目的。

        淺談改裝汽車尾翼的作用

        尾翼和擾流器的誕生正是要解決氣流和浮升力的問題。我們見到過的尾翼可謂五花八門、千奇百怪。不過它們卻有著相同的特點:表面狹窄、水平面離開車身安裝;如果尾翼緊貼在車身安裝,如果它不僅僅起到裝飾作用,便只有擾流器般的作用。尾翼的主要作用是增加下壓力,所以尾翼的外形必須像倒置的機翼才行,這樣的設計會使流經尾翼下端的氣流的速度較流經尾翼上端來得高,從而產生下壓力。還有一種產生下壓力的方法是將尾翼前端微微向下傾斜,雖然這種設計會比水平式的尾翼產生更大的空氣拉力,但是在調節下壓力大小的方面卻較有彈性。對于擾流器而言它與車尾連為一體,或者干脆就是車身整體設計的一部分。車尾擾流器其實也可以用來制造下壓力,但是常見的功能仍是減少浮升力和氣流拉力。掀背車的尾擾流器集結了大量的空氣于擾流器的前方,目的是分隔車尾的氣流,從而降低浮升力。后擾流器也可以令氣流更順暢地流經車尾,避免氣流長時間地徘徊或緊貼在車尾上,如此一來便可以減少空氣拉力,同時也可以減低導致浮升力的車底氣壓。


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